奔馳R級 廠商指導價:59.8-124.8萬元
奔馳R級對于奔馳來說也算是一款創新意義的車型,三排七座亦或是6座的布局,顯然要照顧到每一個乘員的感受。開著他當做家庭用車能夠顯出車主的品味,不會像GL8那樣被當做是司機。
奔馳R級的由于奔馳R級的第二排和第三排都是雙座設計,所以乘坐時橫向空間比一般車型更加寬敞。第二排座椅可以前后移動,所以后兩排乘客的腿部空間是可以商量的,如果調至最靠前位置,后兩排乘客都能有一拳的腿部空間。而頭部空間對于185cm的乘客來說并不算太寬敞,頭距離車頂只有不到一拳的距離。

奔馳R級為了增加第二排乘客的舒適度,僅僅在第二排設計了兩個座位,這就使兩名乘客都有很寬敞的空間。除此之外,獨立空調控制、寬大的后排中央扶手也都一應俱全。R級還充分考慮到了后排乘客對私密性的要求,后兩排座椅都配有遮陽簾。

尾門支持電動開啟和關閉,增加了一定的豪華感。在放倒第三排座椅的情況下,后備廂的深度和寬度都超過了1000mm,而且地板非常平坦,實用性很強。兩個天窗的面積不同,前排的稍小,主要為第一排乘員提供,而后面的天窗很大,能夠同時滿足后兩排乘客的采光需求。體型在一眾車流中并不多見。

純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。